Erfindung tötete den Innovator

Der Wunsch, Innovation zu innovieren und die Welt zu verändern, kann eine gefährliche Risiken einnehmen. Manchmal zahlen Erfinder den höchsten Preis. Die Erfinder können frühe Tester eines Geräts unter Entwicklung sein, und oft die Grenzen dessen, was möglich ist, hat tödliche Folgen. In dieser Ära der Alarmierung von Etiketten auf Kaffeetassen ist es vielleicht einen Blick darauf, einen Blick auf einige Erfinder der Vergangenheit zurückzusehen, die ihr Leben in der Verfolgung verloren haben, etwas Neues zu bauen.

Erste Aviation-Todesfindung.

Jean-Francoise Pilatre de Rozier war ein früher Luftfahrtpionier sowie eine Chemie- und Physik-Lehrerin. Er und Marquis d’Arlandes machten 1783 den ersten bemannten, kostenlosen Ballonflug. De Rozier ist bekannt, dass er die Entzündbarkeit von Wasserstoff testet, indem er mit dem Schluck einen Schluck und ein Blasen auf eine offene Flamme auftaucht, was sich auf einen Hub erweist, der Wasserstoff zweifellos explosionsfähig ist, und das Augenbrauen sind nicht unbedingt ein dauerhaftes Merkmal des eigenen Gesichts. ” (Bill Bryson, in “einer kurzen Geschichte von fast alles”), hätte er möglicherweise eine etwas Kavalier-Technik zur Sicherheitssicherheit hatten.

Aber es war Ballon, die ihn holen würde. Nach mehreren erfolgreichen Flügen versuchte er und sein Begleiter Pierre Romain, den englischen Kanal am 15. Juni 1785 zu überqueren, aber der Ballon wurde unerwartet entleert, und sie fielen von einer geschätzten Höhe von 450 m. Beide Pioniere wurden im Absturz getötet.

Der Gliderkönig

Die ersten, gut dokumentierten und erfolgreichen schwerer als Flugflüge wurden vom deutschen Aviation Pioneer Otto Lilienthal gemacht. Er baute achtzehn Arten von Segelflugzeugen und dauerte über 2.000 Segelflugflüge. Er entwickelte auch ein Dutzend-Modelle von Monoplanen, Flügelflügelflugzeugen und zwei Doppelbasis. Wilbur Wright nannte ihn “leicht das wichtigste” der frühen Flugzeugpioniere.

Sein letzter Flug, am 9. August 1896, war ansonsten ganz normal. Sein Segelflugzeug hatte ein Problem mit der Pitching-Nase Lilienthal verlor die Kontrolle in einem Nasentauchgang und fälschte aus einer Höhe von etwa 15 m und brach seinen Rücken auf. Er wurde in das Krankenhaus gebracht, starb jedoch etwa 36 Stunden nach dem Absturz. Seine letzten Worte, in denen “Opfer Müssen Gebracht werden!” (Opfer müssen getroffen werden!).

Gefahren des Atoms

Es ist schwer, die Errungenschaften von Marie Curie zu unterschätzen. Sie bleibt die einzige Person, die in zwei verschiedenen Wissenschaften einen Nobelpreis gewinnt: in der Physik, für ihre Arbeit an Strahlungsphänomenen und in der Chemie, für die Entdeckung der Elemente Radium und Polonium. All dies fand in einer Zeit statt, als Frauen, die von der akademischen Wissenschaft entmutigt wurden, entmutigt wurden oder völlig verboten wurden.

Ihre Arbeit mit diesen radioaktiven Elementen war die Ursache ihres Todes, wenn man bedenkt, dass die Gefahren der ionisierenden Strahlung zu der Zeit nicht bekannt waren. Sie transportieren die Reagenzgläser mit radioaktivem Material in ihren Taschen, ohne Sicherheitsmaßnahmen. Sogar heute werden ihre Papiere und sogar ihr Kochbuch in abgeschirmten Boxen gespeichert, da sie noch hoch radioaktiv sind. Vieles des Geldes aus dem Nobelpreis sowie anderen Währungsgeschenken, die sie erhielt, wurde Freunden und Familie gegeben und für die Forschung gespendet. Albert Einstein sagte, dass sie wahrscheinlich die einzige Person war, die nicht von Ruhm beschädigt werden konnte. Marie starb an der aplastischen Anämie, die durch langfristige Strahlenbelastung am 4. Juli 1934 verursacht wurde.

U-Boot-Innovator

Malen von Conrad Wise Champan. Bild von Wikimedia Commons.
Horace Lawson Hunley war Rechtsanwalt und Mitglied der Legislative von Louisiana, die frühe handgetriebene U-Boote entwickelte. Hunney verstand, wie wichtig der Versandhandel mit Europa für die Konföderation war, also kam er mit James McClintock und Baxter Watson zusammen, um ein Unterwassergefäß zu schaffen, das dazu beitragen würde, dass die entscheidenden Schifffahrten mit Europa offen bleiben. Es wurden drei verschiedene Modelle erstellt und gebaut. Leider sank das dritte U-Boot, das alle acht Besatzungsmitglieder einschließlich Hunley tötete.

Das Schiff wurde von der Konföderation zurückgewonnen, und am 17. Februar 1864 wurde er zum ersten erfolgreichen Combat-U-Boot, der die USS HOUSATONIC sank. Der HL Hunley, wie es genannt wurde, verschwand in der Mission, nachdem diese Mission im Jahr 1995 über ein Jahrhundert später zu finden war. Die Crew erhielt nur 2004 eine ordnungsgemäße Begräbnis.

Auf unbekanntem Boden gehen

Durch das Ausdrücken von Grenzen ist das Wesen der Wissenschaft und der Erfindung. Wir wissen nicht genug über den Tod von De Rozier, um zu sagen, ob seine Devil-May-Care-Haltung für seinen Tod verantwortlich war – Balloning war in den Kinderschuhen und ist recht auf den Wind abhängig – aber es hätte sein können. Lilienthal machte über 2.000 ähnliche Flüge, bevor unglaublich mit ihm tödlich eingeholt wurde. Marie Curie und der Rest der Wissenschaft zu dieser Zeit wussten einfach nicht, dass Radioaktivität gefährlich war. Hunley hatte keine andere Wahl, als sein U-Boot selbst zu testen. Alle bezahlten sie für ihre Erfindungen mit ihrem Leben.

Wir sagen nicht, dass Sie beim Betrieb eines Winkels grass und hörschutz nicht tragen solltenInder. Sie müssen unbedingt alle erschwinglichen Sicherheitsvorkehrungen treffen, die Sie können. Viele von uns werden nie in der Nähe genug, um die Grenzen des Unbekanntens in der Nähe zu genügen, die wir einen Sprung wie Lilienthal müssten, viel weniger als Tausende von Malen. Trotzdem gibt es einen bestimmten tragischen Adel dieser Geschichten, die die Stärke des Wunsches, innovativ zu unterstreichen, zuerst zu sein oder etwas Neues zu finden.